lunes, 10 de agosto de 2009

AMANECER DESDE LA CIMA DE LA SELVA



La foto la tiré hace más de siete años y no es lo clara que hubiese querido, pero no es mi especialidad la fotografía paisajística así que valgan mis disculpas.

Foto: Manuel Risueño

PEÑARRUBIA



La mole de la Peñarrubia entre los términos municipales de Lorca y Mula, separa a la vez las dos sierras vecinas de Espuña y Pedro Ponce

Foto: Manuel Risueño

lunes, 3 de agosto de 2009

LABORES DE LA SIERRA. EL ESPARTO


Rafael Martínez Caballero,"El Serrano", trenzando esparto. Foto: Ana Martínez Melenchón


Según ha demostrado la Arqueología, el esparto es uno de los vegetales más trabajados desde la antigüedad, como han puesto de manifiesto varios de los hallazgos estudiados.
Este vegetal recibe el nombre también de espolín y se da en las zonas manchega, levantina y meridional de España. El clima duro, de inviernos fríos y veranos ardientes característicos de nuestra zona es propicio para el crecimiento del esparto. Esta planta florece en primavera. Se produce principalmente, en cerros o en tierras que estén sin cultivar. La recolección del esparto se hace con un instrumento llamado "cogedera" ó "arrancadera" que se cuelga al hombro, en la cintura o en la muñeca izquierda. Una vez arrancado el esparto, hay dos formas de trabajarlo, bien crudo o bien cocido. En nuestra localidad se trabaja el esparto crudo.
Después de haberlo recogido se extiende para que se seque bajo la acción del sol. Mediante su acción fotoquímica, pasa del verde al amarillo. De esta forma el esparto adquiere consistencia. Inmediatamente, se limpian los hilos del esparto, quitándole las puntas y las imperfecciones, seleccionándose las mejores. Una vez se han hecho estas labores se cogen los manojos y, o se estrujan con la mano o se golpean con mazas de madera sobre una piedra para que resulte más flexible su manejo. Después, el esparto se introduce en agua durante un día para que esté más suave. Luego se escurre .
La siguiente operación es la obtención de tiras de esparto para realizar cualquier pieza. Para esto se hace necesario preparar unas tiras entrecruzadas que se trenzan y que reciben el nombre genérico de "pleitas" o de "llata". A los manojillos de esparto que se van introduciendo en el trenzado se les llama "ramales" y de ellos depende la anchura de la pleita. Cada tipo sirve para elaborar una determinada pieza.
La pleita más ancha se compone de 17 ramales. Antiguamente se utilizaba en la confección de los serones, pleitas para quesos, seras, esteras y aguaderas. La de 13 ramales es la más estrecha, y se utiliza en la confección de objetos pequeños, aunque a veces también sirve para hacer serones. Los trenzados a base de menos cabos no reciben ya el nombre de pleita, se llaman cinchillos, y constan habitualmente de 5 ramales. El sobijo ó niñuelo, es una trenza fina, de 3 ramales, que se usa para coser; la tomiza ó madejilla, tiene la misma estructura que la anterior pero es un poco más gruesa y se utiliza para reforzar las piezas en el basteo, y como atadero de objetos.
El último paso es el cosido, que es sin duda la operación más difícil de todas las que se realizan con el esparto.
Las piezas que se elaboran con el esparto son: aguaderas: se usaban para el transporte de líquidos envasados en cántaros o en cantaras, e iban colocadas sobre el lomo de alguna caballería. Dejaron de fabricarse al instalarse el agua corriente en las casas y a causa del abandono del pastoreo. Son pues una de las muchas piezas en decadencia, que se hacen sólo por encargo. Cebero- se utilizaba en las cuadras para echar en su interior grano, habas, etc, que la caballería comía. Espuerta: sirve para transportar distintas materias como tierra, piedras, patatas, la uva en la vendimia o sacar la basura de las cuadras. Estera: sirve para alfombrar cualquier habitación. Baleos: especie de alfombra circular. "Posaero": es un tipo de asiento muy característico de nuestro pueblo en épocas pasadas, y actualmente se usa como elemento decorativo. Está confeccionado por una serie de pleitas de esparto, que se enrollan y se cosen, hasta obtener un cilindro que constituye el asiento. En la base, se le hace un asa, a modo de presilla, y se coloca sobre la parte destinada a asiento una piel de conejo. Se usaba como asiento de calle y como taburete para la lumbre. Es sin duda una pieza de capricho, confeccionada por su sencillez por cualquier cabeza de familia, y que carece por tanto de salida comercial. Asiento de esparto: característico de nuestra zona; cuando el asiento de las sillas o taburetes se rompían se utilizaba el esparto para repararlos. Se realizaban asientos con distintas labores y motivos.
Antiguamente cada una de estas piezas tenía una misión específica, en la actualidad muy pocas se fabrican al no ser necesarias en la vida cotidiana. Se usan como elementos decorativos en ambientes rústicos, y son realizadas por las personas mayores como entretenimiento.
En http://www.aldeadelrey.es/artesan.htm

miércoles, 29 de julio de 2009

Mar de nubes cubriendo Mula, visto desde la Sierra de Pedro Ponce



Fotos: Ana Martínez Melenchón.

Grupo senderista por el Barranco de Ponce


La Sierra de Pedro Ponce es cada día más frecuentada por diversos grupos de senderistas y-o amig@s de la naturaleza, como este de la foto superior, cogida de
http://picasaweb.google.com/lh/photo/1ohvikX_bjLOOoiW1A-90Q

martes, 28 de julio de 2009

La CAM financia el arreglo del Sendero GR-252, a través del Programa VOLCAM

El pasado viernes 24 de Julio, la Asociación Naturalista “El Cigarralejo” presentó su proyecto de voluntariado ambiental de “Recuperación del sendero GR-252, a su paso por la comarca del Río Mula”, en el cual colaboran la CAM y la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Mula. El sendero el GR-252, es la conexión más directa entre la Vía Verde del Campo de Cartagena y la Vía Verde del Noroeste, el cual pasa por diversas localidades y es usado tanto por senderistas como por peregrinos. Su estado actual es malo en algunos tramos, sobre todo en el que se pretende actuar a través del voluntariado ambiental.

Concretamente, el proyecto contempla la restauración del tramo que va desde Casas Nuevas hasta el límite con el término Municipal de Mula (*). El Programa de Voluntariado Ambiental, que será desarrollado entre los meses de septiembre y octubre, incluirá actuaciones como la poda de vegetación que invade el camino, la limpieza del sendero, la repoblación con especies autóctonas de los márgenes del camino en las zonas que mas lo precisen, la construcción de un mirador, el diseño e instalación de señales interpretativas e informativas, y por último, la edición de un folleto con información sobre el recorrido Cartagena-Caravaca. Lo que se pretende con este proyecto, además de acondicionar parte de este sendero, es facilitar más información al usuario acerca del mismo. Para cualquier interesado que quiera obtener más información y/o incribirse, podrá hacerlo a través de la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Mula.
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(^)- El "límite con el término Municipal de Mula" transcurre desde el hito o mojón divisorio de los términos municipales de Totana, Lorca y Mula, al hito de El Aceniche, donde confluyen los términos municipales de Mula y Cehegín. La nota emitida por la Concejalía de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Mula - Grupo Naturalista "El Cigarralejo" no especifica en qué punto converge el camino, ni muestra plano alguno del recorrido, lo cual parece un lamentable "lapsus" informativo.

lunes, 27 de julio de 2009

Indignación vecinal porque el arreglo de la carretera de Zarzadilla de Totana no contempla la eliminación de curvas peligrosas (24/07/2009)

La concejal socialista Paqui López trasladó hoy la indignación de los vecinos y vecinas de Zarzadilla de Totana, que están “en absoluto desacuerdo” con el modo en que la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Valcárcel está procediendo al arreglo de la carretera C-9 que une esta diputación con el centro de la ciudad de Lorca.

López señaló que después de más de una década esperando a que el Gobierno regional “se dignará a tomar en consideración el arreglo de la carretera, ahora resulta que la Comunidad Autónoma ha mantenido prácticamente íntegro el trazado original por lo que no van a suprimirse las curvas tan peligrosas que atraviesan a diario los vecinos de esta pedanía”.

Desde el PSOE exigen al Director general de Carreteras que se reúna con los vecinos y que si tiene que modificar el trazado “que lo haga”, según la edil. Aseguró que Zarzadilla de Totana “no merece una carretera chapucera” y lamentó que el Ejecutivo regional dilapide el dinero acometiendo infraestructuras “indignas”. Asimismo exigió al alcalde del PP, Francisco Jódar, que haga de intermediario en esta cuestión y que, “de una vez por todas, defienda los intereses de Lorca, ante sus compañeros de partido”.

Por otra parte, López denunció la extrema lentitud con la que se están desarrollando las obras. Explicó que, desde hace semanas, el tráfico rodado se ha desviado a la carretera de Las Terreras, que no está preparada para soportar el trasiego de vehículos pesados. En ese sentido, recordó que hace sólo unos días se produjo un accidente mortal en un punto de dicha vía.

La concejal socialista reprochó al PP sus campañas millonarias del ‘Agua para Todos’, de las que dijo que “sólo sirven para crispar a la ciudadanía”, y preguntó al Gobierno regional para cuándo “carreteras, Educación o Sanidad dignas para todos”.

Fuente: PSOE Lorca